Vélo de Route Wilier Triestina Wilier 0 SLR Sram Force eTap AXS 12V 700 mm Turquoise Iride Petroleum

Le Wilier 0 SLR est le premier cadre de course ultra-léger de chez Wilier Triestina avec freins à disque et câbles/gaines totalement intégrés. Dans sa simplicité esthétique, le Wilier 0 SLR exprime les concepts les plus complexes de légèreté et d'intégration. Ce sont les caractéristiques que désirent les cyclistes les plus exigeants pour leurs vélos de course technologiquement avancés : ultra-légèreté, stabilité et contrôle des grandes vitesses, efficacité de freinage, transmission électronique, efficience aérodynamique, intégration totale des câbles. L'ensemble concentré dans le style unique de Wilier.

La marque distinctive du Wilier 0 SLR est la légèreté du cadre : avec 780 grammes pour la taille M dans la version couleur noir mat, le Wilier 0 SLR se classe au sommet de la gamme des cadres ultra-légers de chez Wilier Triestina. Dans sa configuration haut de gamme, le vélo complet fait arrêter l'aiguille de la balance à 6,5 kg. L'une les tendances les plus appréciées par le grand public est la recherche de la perfection esthétique. Dès 2016, avec Cento10AIR, Wilier Triestina a commencé à suivre cette voie (parmi les premiers fabricants de vélos dans le monde), en intégrant les câbles de frein et de dérailleur à l'intérieur du cintre monocoque intégré au cadre. Le Wilier 0 SLR souligne davantage cette caractéristique, car l'intégration totale est associée à un poids record de cadre, fourche et guidon. Les différents éléments qui permettent l'intégration ont été nouvellement conçus et améliorés : le guidon intégré 0, les entretoises sur le guidon en matériau composite, la section de la colonne de direction du cadre. La transmission de la puissance à la roue arrière ne doit pas subir de dispersions qui provoquent une perte d'efficacité du pédalage : pour répondre à cette exigence, le triangle arrière du Wilier 0 SLR a été conçu asymétriquement, avec la base gauche légèrement plus inclinée vers le haut par rapport à la base droite. Cette précaution permet d'éviter l'inclinaison latérale due à la force exercée par le cycliste sur la chaîne ; c’est ainsi que l’asymétrie devient une solution.